日本からの飛行時間約10時間のオーストラリア・メルボルン
F1開幕戦フリー走行3回目

フリー走行3回目の結果は、トップタイムがメルセデスのラッセル、2位と3位がフェラーリのハミルトンとルクレールでした。この3台のベストタイムは1分19秒台でした。

4位がマクラーレンのピアストリ、5位がレッドブルのハジャーでした。レッドブルのフェルスタッペンは6位でしたので、セカンドドライバーのハジャーがフェルスタッペンよりも速かったということです。

競合4チームのフリー走行の結果を並べてみると次のようになります。

フェラーリ　ルクレール　　　　P1　1位　　P2　5位　　P3　3位

フェラーリ　ハミルトン　　　　P1　2位　　P2　4位　　P3　2位

メルセデス　ラッセル　　　　　P1　7位　　P2　3位　　P3　1位

メルセデス　アントネッリ　　　P1　8位　　P2　2位　　P3　7位

マクラーレン　ピアストリ　　　P1　6位　　P2　1位　　P3　4位

マクラーレン　ノリス　　　　　P1　19位　　P2　7位　　P3　8位

レッドブル　フェルスタッペン　P1　3位　　P2　6位　　P3　6位

レッドブル　ハジャー　　　　　P1　4位　　P2　9位　　P3　5位

2026年は大幅なレギュレーション変更があり、昨年に比べてチームの強さに変化があるのではという見方もありましたが、今日まで3回行われたフリー走行の結果では、昨年の強豪チームが今年も上位を占めていることがわかります。

一方、ホンダは昨年、パワーユニットをレッドブルとレーシングブルに供給していましたが、今年から供給先をアストンマーティンに変更しました。新しい基準によるエンジンと電気エネルギーの組み合わせを開発し実戦に投入しなければならないのですが、アストンマーティンのアロンソとストロールは他のチームに比べて出走回数が少なく、ホンダのパワーユニットの完成度がまだ高くない、あるいはパワーユニットとマシーンのバランスがうまく調整しきれていない可能性があります。現在のところ、アストンマーティンのアロンソ、ストロールとも20位前後です。

アストンマーティン　アロンソ　　P1　22位　P2　20位　P3　18位

アストンマーティン　ストロール　P1　21位　P2　21位　P3　22位

P1ではアロンソ、P3ではストロールがコース上に出られずタイム計測できませんでした。